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不容错过的好车推荐!纯电三厢轿车导购黄大仙

更新时间: 2020-01-28

  聊过了微型以及小型SUV这两类细分市场上的纯电动车型之后,今天就让我们来聊一下相对更适合保守派用户的三厢纯电动轿车。“三厢车才是正经车”的概念可以说在不少国人选车的观念里已经根深蒂固了,尤其在选择家中第一辆车时更是如此。那究竟那些三厢纯电动轿车值得考虑呢?下面就让我们一起来看一下。

  相较于北汽新能源早前推出的ET系列以及EH系列车型,EU7的推出要更具有实际意义,因为其车型本身考虑更多的是大众消费者的用车需求,而不是为了应对公务用车采购。EU7在目前的三厢纯电动轿车当中可谓有着出色的性价比,花不足20万的紧凑型车价买中型车,首要能够得到保证的就是多数用户非常看重的空间。

  其次在配置方面,EU7虽然相较于同价位的紧凑型车要稍显保守一些,但车辆的实用性配置以及智能化配置表现上,对于其本身售价来说很值得肯定。如果你想选的是一款“四平八稳”的车,那么EU7绝对非常适合你。

  动力方面,EU7搭载一台最大功率160 kW,最大扭矩300 N·m的驱动电机。这台电机从参数上来看要优于目前与EU7同价位的多数竞品车型。动力电池方面EU7采用容量为60.225 kWh的三元锂电池组,其NEDC续航里程为451公里。可以说从电机的驱动参数方面,到车辆的续航里程表现,EU7都值得它的售价。

  有了秦Pro车型更具年轻运动化的存在,使得全新秦EV可以更好的照顾到注重家庭用车需求的用户感受了。首先从售价上来说,秦EV相较于老款车型要更加亲民了。其次作为全新车型,秦EV的整车设计也同步采用了比亚迪的家族化“Dragon Face”设计语言,车辆的内外变化可谓是翻天覆地。更具设计感的同时,也更加细腻耐看。

  配置方面,秦EV并没有配备过于花哨的配置来衬托其科技化的一面,反之秦EV的很多配置考虑到更多的是用户用车过程中的便利性。例如带有延时关闭功能的大灯、手机蓝牙钥匙、蓝牙遥控泊车等,都能够更好的提升用车过程中的便捷性。

  动力方面,秦EV搭载最大功率100 kW,最大扭矩180 N·m的驱动电机。动力电池方面采用容量为53.1kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为421公里,百公里电耗12.9kWh。

  同时,值得注意的是秦EV的电机、电控、变速器的集成度更高,相较分体式设计在体积上降低了30%,重量上降低了25%,功率密度更是提升20%。充电方面,秦EV支持50kW快充,30分钟即可将电量从30%充至80%,完全充满仅需1.5小时。

  Aion S作为目前少数的正向研发车型,其车辆本身在设计上要更符合纯电动车型所应有的科技气质,同时基于正向研发的理念,黄大仙免费资料大全!使得Aion S在纯电动力系统之上有着更理想的车内空间和车辆前后配重表现。这些源于车辆“骨血”内的优势可以说是其他车型轻易无法与其相媲美的,也是Aion S优于竞品车型不可忽视的部分。

  至于配置方面,像手机远程操控、车机系统升级、内置4G信号等功能表现在Aion S上都显得十分常规。在同价位车型当中,Aion S提供的L2级辅助驾驶功能,绝对是要明显优于同级别竞品车型的。这使得Aion S本身的科技属性更强,也在多场景的用车过程中减轻了驾驶者的疲劳感。

  动力方面,Aion S搭载的驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m。百公里加速时间仅为7.9秒。同时,驱动系统高度集成化,相较于分体系统在重量上减轻了20%,在体积上减少了15%。

  动力电池采用由宁德时代提供的最新型号的811三元锂电池组。能量密度达170 Wh/kg,NEDC综合续航里程为510公里。百公里电耗仅为12.9Kwh。

  基于全新设计理念打造的几何A,在整车设计风格上相较于此前的吉利车型,明显给了我们一种全新的体验。这种更具未来感的设计,在照顾到车辆本身的设计美感的同时,也为车辆提供了出色的空气动力学效应。尤其几何A在细节处的精雕细琢,更是近年来体现吉利在设计方面的用心之处,也更是值得我们肯定一点。

  几何A的车辆配置表现远不限于各种功能,环保的织物座椅面料不仅能提供更出色的乘坐舒适感,更能保证材料本身不散发有害物质,确保为用户提供一个健康舒心的座舱环境。同样配备辅助驾驶功能几何A,也在多场景的驾驶环境中为用户带来了更轻松便捷的驾驶体验。

  动力方面,几何A搭载最大功率120 kW,最大扭矩250 N·m的驱动电机。动力电池组搭载由宁德时代提供的三元锂电池组,容量分为51.9 kWh和61.9 kWh两种,这也就提供了在NEDC续航里程方面410公里和500公里两种续航版本可供选择。

  驾驶模式方面几何A提供“ECO”及“SPORT”两种驾驶模式可选。动能回收提供“高、中、低”三档可调,在与驾驶模式的搭配使用下可实现6种驾驶模式可选,这也使得几何A在驾驶模式的选择上变得非常宽泛。

  相较于上述几款车型,艾瑞泽e似乎在知名度上并没有那么高。不过奇瑞新能源作为国内早期布局纯电动车型的品牌之一,旗下车型的品质还是非常值得信赖的。艾瑞泽e在整车设计方面可以用“朴实”来形容,饱满的轮廓结合丰富的线条设计,使得整车视觉效果非常符合其本身的家用化定位,细节处像格栅的封死设计等,也凸显出了其本身纯电动车型的身份属性。

  配置上艾瑞泽e同样以实用性表现为主,像自动空调、导航、定速巡航、电子驻车、自动驻车等,能够照顾到驾乘舒适感的配置在艾瑞泽e上均有配备。

  动力方面,艾瑞泽e搭载一台最大功率为120 kW,最大扭矩为250 N·m的驱动电机,最高时速为152km/h。在驾驶模式上提供Sport、Eco和Eco+模式可选。

  动力电池方面,艾瑞泽e的动力电池采用由捷威动力提供的容量为54.3kWh的三元锂电池组,其能量密度为160wh/kg,采用风冷温控系统。续航方面,艾瑞泽e的NEDC续航为401km。

  总结:除了国产品牌之外,其实目前很多合资及海外厂商所推出的三厢纯电动车型也都非常值得考虑。像一汽-大众宝来·纯电、上汽大众朗逸纯电、国产等等,都是值得考虑的车型。但是从推荐角度来说,这些车型在售价、续航等方面的表现,对于目前国内的用户需求来说,似乎还相差有一些距离。所以从综合性价比的角度来说,目前国产品牌的纯电动三厢车要相对更值得考虑一些。

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